能半自动驾驶,能劈弯,还能走烂路,原来你是这样的福克斯ACTIVE

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在4月的“福特中国2.0”战略会议上,福特推出了“330计划”,将在未来三年内推出30款新车。这不是,福克斯在2020年7月刚刚上市,福特为我们带来了福克斯衍生车型 - 福克斯活跃车型,这款新车将于8月16日正式上市。

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新车定位于SUV,但它属于福克斯汽车。 TA是什么样的车?我们可能希望从字面意义上理解“主动”具有积极和积极的意义,福克斯的英语“焦点”是焦点。显然,TA的目标消费者不再局限于成为城市的焦点,而是更加积极主动。在流行的话语中,它“喜欢外出”!因此,面对越来越喜欢外出并有高质量要求的年轻人,Fox ACTIVE可以成为一辆合格的汽车吗?利用向消费者回答问题的重担,汽车行业与宁波交谈,为这款车型提供先发制人的体验。

如果你不仔细看,你会认为它是两厢福克斯

作为Fox的衍生品,Fox ACTIVE具有强烈的Fox风味,而不是将其视为Fox的两厢版本。然而,制造商显然不会提高底盘来灌输此事,而新车也做了很多独家设计。车轮眉毛被黑色塑料包围,车顶也有一个银色车顶架,突出了SUV的身份。

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汽车后部使用银色尾翼防护装置,是许多SUV车型的标准配置。挡泥板上还有“ACTIVE”标志,18英寸车轮也是Fox ACTIVE独家风格的一部分。

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当然,你不能说它看起来像SUV或SUV。 Fox的ACTIVE确实在实用性方面有所提升。这款新车的长度,宽度和高度分别为4397/1848/1504mm,轴距为2,705mm,比两厢版本的Focus高36mm,最小离地间隙为150mm。市场上流?械男⌒蚐UV,如本田XR-V,最小离地间隙为130或142毫米。也就是说,Fox的ACTIVE在同一级别上具有很多优势,足以应付普通的非铺砌道路。

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大型天窗+大型中央控制屏

福克斯的ACTIVE内饰风格与福克斯轿车没有太大区别,但它采用12.3英寸触摸液晶屏,是第一款使用福特和百度合作的SYNC +智能信息娱乐系统。在实际体验中,触控灵敏,百度地图,QQ音乐等常用功能随手可得。

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值得一提的是Fox的ACTIVE语音交互功能非常快,而且识别率很高。可以准确地识别语义命令“我想听民歌”。此外,每次语音唤醒时,汽车都会以不同的语气或单词回应,人们不再觉得他们正在和冷机说话。从智能角度来看,福克斯ACTVIE的汽车性能绝对是合资小型SUV中最好的之一。

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Fox ACTIVE还配备了超大型全景天窗。虽然制造商尚未发布具体数据,但天窗的前部已经扩展到驾驶员的头部位置,这大大提高了车内的透明度。对于那些喜欢外出的人来说,这样的天窗是夜晚观看星星的必备配置。然而,因为Fox的ACTIVE类似于交叉的形状,后排的头部空间略微狭窄。幸运的是,2705mm的轴距带来了良好的后排腿部空间,后排中间有一个小凸起。骑得满是不太难受。

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我放开手脚,开了10公里

走出海浪,你必须高速奔跑。有长途驾驶经验的朋友知道长距离只能用一个词来形容 - “累”! Fox ACTIVE配备福特Co-Pilot 360驾驶辅助系统,可实现L2级别的自动驾驶。为了进入山弯,我们不得不经历一小段试驾,所以我借此机会测试了驾驶员的辅助系统。

想象中的自动驾驶仪旅程没有持续很长时间,仪表板显示黄色提示“请用双手握住方向盘。”当我继续“保持思绪”时,提示变为红色,并伴有蜂鸣声,车辆开始缓慢减速。看起来福特对自动驾驶技术非常谨慎。

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当我把手放回方向盘时,车辆重新进入半自动驾驶状态。在确保安全的前提下,我故意让车辆掉了下来。此时,车道保持系统将自动校正方向并返回车道中心。我用双手放在方向盘上(没有用力)开车近10公里。在过渡或加速和减速期间,该智能驾驶辅助系统是非常线性的并且不会引起不适。 Fox ACTIVE用这个技能并没有说司机真的解放了他的手,但它绝对可以缓解我们长途驾驶的疲劳。

SUV也可以弯曲,这就是福克斯!

福克斯自1998年以来一直存在,自1999年以来一直在世界各地。它也是WRC战场的常客。特别是在中国,福克斯已经连续13年参加CTCC中国房车锦标赛,赢得了9个冠军,赛车级控制基因也得到了中国人的认可。 Fox ACTIVE作为Fox家族的一员,操纵基因也是必不可少的。

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狭窄的山路,不仅弯曲,而且还有一个大角度转弯。 Fox ACTIVE的表现并不令人失望。弯道中的悬架不仅非常支撑,前后座椅还可为乘员提供足够的支撑。其独特的EPAS电子助力转向系统可提供良好的扭矩增益和强大的转向中心感,实现精确转向。这是一款让你爱上弯道的SUV。

写到最后:在福特推出“福特中国2.0”战略后,它已经能够看到福特的变化。 Fox ACTIVE可以说是一款非常真诚的产品。从驾驶质量和智能方面的表现来看,福特尊重中国消费者。当然,我们也希望8月16日上市时的价格会更加真诚。

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