贾跃亭的造车梦要实现?FF91亮相豪车展,惊艳众人

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  说起“造车”,相信最近两年大家最为关心的就是身处美国的贾跃亭。不得不说,贾跃亭的确是个“商业奇才”,甚至很多人都将贾跃亭视作自己偶像,当然,我们倒是希望这样的“偶像”还是越少越好。

  

  有梦想的人都是值得尊敬的人,我们应该感谢这样一群人的存在,因为他们的执着努力,因为他们的不懈付出,我们才认识到了梦想的力量!这段话,送给身处美国的贾老板,因为贾老板的造车计划,终于在经历了大风大浪,经历了坎坎坷坷之后向成功之路迈出了坚实一步!

  近日,贾跃亭旗下公司法拉第(Faraday Future)在其官方微博发布了一组照片。从照片中我们可以清楚地看到,贾跃亭的FF91已经在国外的“Car and Coffee豪车展”亮相了,而且周围还围观了很多人。无不展现出这辆车的“惊人”。

  

  

  

  

  对于贾跃亭的造车梦,相信每一个关心互联网与科技行业的人都非常熟悉。从2014年4月开始,贾跃亭带领着合伙人在美国成立了法拉第未来公司;企业发展至今,贾跃亭已经将自己的全部身家放在了上面。在这几年的发展当中,贾跃亭的造车之路真的是不好走。

  这些年,贾跃亭需要顶住来自国内外的各种“谩骂之声”,而且,还要顶住与来自中国的恒大集团的牵手、分手等一系列大起大落的心理变化。可是,在我们都认为去年贾跃亭与恒大集团的“官司闹剧”将会成为贾跃亭的造车梦终点的时候,老贾却没有做任何事情,他依然是不急不躁,继续自己的造车计划。

  

  这些年,贾跃亭所面对的事情有很多。除了我们上面所说的那些以外,贾跃亭也是被寄予厚望的那一个。很多人不看好贾跃亭造车,因为原本在2017年就应该问世的新能源汽车,却被贾跃亭一次次的推迟。这一推,就是整整两年。

  难道这只是贾跃亭故意的推迟吗?其实并不是这样。之所以不断地推迟,那还是因为贾跃亭的法拉第公司的资金问题。对于这样一个企业而言,资金链一旦出现断裂或者供应不足,那么这样一个处在“研发+自主创新”前沿的企业所面临的市场环境就是最难熬的。

  

  从2017年1月份法拉第FF91车型发布;到2018年8月29日,法拉第FF91第一辆预生产版本的汽车下线;再到贾跃亭宣布2019年向客户交付FF91。眼下,2019年已经过去了一大半,而法拉第FF91最近才有了动静。虽然只是参加了豪车展览,但这也是一种预示,预示着贾跃亭的FF91距离量产只差临门一脚了!

  贾跃亭之所以这样坚持,在他的心中还是对这款车型有很大的底气。在这款电动轿车发布的时候,就创下了当时的两个记录:

  一、FF91是世界上百公里加速最快的量产纯电动汽车,FF91从0-60英力的速度只需要2.36秒。二、FF91还是目前世界上续航最久的量产纯电动汽车,充满一次电就可以行驶700公里左右的距离。

  

  在贾跃亭去年失去许家印的恒大集团这一金主之后,很多人都觉得贾跃亭的造车梦被搁浅了。确实,在那段时间里,法拉第公司的确遇到了资金荒。企业内部也是不得不做出一定的决策,比如员工裁员,比如重要的设计师被迫离职等行为。

  但是,所有的不好都在2019年的4月份转悲为喜了。今年四月份,根据外媒报道,Faraday Future获得了美国商业银行Birch Lake领衔投资的2.25亿美元的债权信托融资。毫不夸张的说,这一次投资真的是把法拉第公司与贾跃亭从“破产”的边缘拉了回来。

  

  抛去所谓的“人品”不谈,我们就来说一说贾跃亭身上到目前为止展现出来的品质。他不算是一个成功的企业家,因为他把国内的乐视集团搞的是“乱七八糟”。他不算是一个值得信赖的人,因为他将乐视集团的“烂摊子”扔给了别人,自己带着钱走了;他将许家印的恒大集团的8亿投资在不到一个月的时间里就消耗殆尽,并且还回头向许家印要钱,最后将恒大集团送到了仲裁。

  但是,单从创业的层面来看,贾跃亭的确是一个值得尊敬的创业者。他身上承载了很多人的梦想,从他提出的“乐视生态”开始,到目前的法拉第FF91量产,似乎都是不可能,但是到最后也变成了可能。大家也都在担心,担心日后的法拉第会像如今的乐视一样。

  

  曾经的贾跃亭,他曾高呼“为梦想窒息”。如今的贾跃亭,却从“下周回国”变成了“无问归期”。“一心造车”的贾跃亭是“最可怕”的贾跃亭,因为没人知道在他这次成功之后,他又会做出什么样的“大动作”。这也是很多人都猜测的事情,这也是每个人都看不透的原因。

  

  不知道大家对于贾跃亭造车有怎样的观点和看法呢?欢迎大家在评论下方留言发表自己观点哦~

  

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